1. Gårdene, motorvejen og kommunens planer

På den modsatte side af Klausdalsbrovej lå Egegård og Tornehøjgård med store marker. Allerede i 1943 blev en del af Tornehøjgårds jord eksproprieret til motorvej, og to år senere var det meste af den resterende jord blevet købt af Gladsaxe Kommune.

Kommunen opkøbte jord i området for at sikre arealer til fremtidig bymæssig bebyggelse. Omkring 1970 var planerne om at opføre cirka 500 boliger på Tornehøjgårds jorder så fremskredne, at der blev afholdt en arkitektkonkurrence.

I 1976 overvejede kommunen igen, om lejekontrakten med Kolonihaveforbundet skulle forlænges. Kontrakten skulle genforhandles i 1977, og kommunen var på det tidspunkt blevet noget træt af de mange klager fra kolonihavelejerne over dårlige veje og manglende parkeringsmuligheder. Bilerne havde efterhånden erstattet cyklerne som det mest almindelige transportmiddel.

Det endte dog med, at kommunen forlængede kontrakten.

2. De første haveforeninger ved Klausdalsbrovej

Den første lejekontrakt mellem Gladsaxe Kommune og Kolonihaveforbundet blev underskrevet i 1947. De kommunalt ejede dele af Tornehøjgårds jorder blev herefter udlagt til haveforeningerne Tornhøj, Skrænten, Fælles Eje og Samvirke.

Alle haveforeningerne fik indgang fra Klausdalsbrovej, som dengang lå betydeligt højere end i dag. Vejen blev gravet ned i forbindelse med det motorvejsbyggeri, som tyskerne påbegyndte i 1943 for at gøre det lettere at flytte tropper rundt.

H/F Skrænten er med sine 52 haver den mindste af områdets almindelige haveforeninger. Oprindeligt bestod den af nyttehaver med huse eller skure på højst fire kvadratmeter. Haverne blev betragtet som en del af H/F Tornhøj og blev kaldt Lille Tornhøj.

På Tornhøjs jorder fandtes ligeledes hovedsageligt små skure. Den lade, der i dag fungerer som Skræntens fælleshus, var ejet af kommunen og måtte vendes, da Klausdalsbrovej blev gravet ned.

Skrænten er fortsat en af de haveforeninger, der har gennemgået færrest forandringer i form af nye, præfabrikerede huse. Den haveforening, der i dag har flest bevarede huse fra 1940’erne og 1950’erne, er dog Mosehøj, som har indgang fra Sydmarken.

3. H/F 4. Juli flytter til Klausdalsbrovej

Egegårds jorder blev i 1949 købt af Gladsaxe Kommune med henblik på senere bymæssig bebyggelse. Kommunen og Kolonihaveforbundet besluttede at udlægge området mellem de øvrige haveforeninger og motorvejen til endnu en haveforening.

Det blev H/F 4. Juli 1917, som fik mulighed for at flytte ind på området.

Foreningen var oprindeligt blevet grundlagt i Lersøparken i København. Da Lersø Park Allé skulle udvides, måtte kolonihavehusene enten rives ned eller flyttes. De huse, der stadig var forholdsvis nye, blev flyttet til den nye adresse ved Klausdalsbrovej.

I de første år efter flytningen gik der fortsat kvæg fra Egegård og græssede mellem den spredte bebyggelse. En af havelejerne, som tidligere havde arbejdet med malkning, fik særlig tilladelse til at malke køerne, hvis nogen i foreningen stod og manglede frisk mælk.

Andelshaveforeningen Mirabelle har også indgang fra Klausdalsbrovej. Foreningen blev udskilt fra A/H Carl Nielsens Minde i 1943, da arbejdet med motorvejen begyndte. For at komme til Mirabelle skal man stadig gå eller køre gennem H/F 4. Juli 1917.